漫畫–Byebye,Moon–Byebye,Moon
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樣式編撰變了。並例外於你航空員本人的風采駕駛手段，就水長船高了。轉赴，那些能飛夜航的飛行員，去了夜航集團軍或遠航團。該署未能飛護航的試飛員，就留在了晝間班裡。
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但是，今天建制與編排轉變了，那些不能飛護航的航空員怎麼辦呢？
對待這些如實飛娓娓夜航，儀表駕駛技術留存難題的飛行員。不過兩條路：要麼調職，去別的師。要麼去飛此外種羣；對此那些鶴髮雞皮者，簡捷作放飛處事。
可是，也有象咱老魏——魏仁華然的事態。屬容貌駕馭術屬實有疑陣，也誤未能飛，可是飛次等，飛不精那夥的！
低業內掛彩帶的話，他佳績會師着飛下去。要是高正經嚴務求時，那就止方講的兩條路了。或停飛，要麼調走。
諸位讀者羣朋友，在上個百年的六七十年代的天時，你還能飲水思源這樣的一句即興詩嗎？“仰制佈滿來之不易，不計別出價！甭讓一下階伯仲後退！”
在這種輔導合計下，咱倆老魏足下穿了專使帶教，個人攻守，多飛多帶，死補惡補組織法子，才對付跟上了絕大多數隊的進程步伐。良飛夜航了。
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就，用兵團指導員施肥以來說：“魏仁華老同志能依期地在返航航空，這既他上下一心寬打窄用懋的效率，亦然咱們支隊夥大智若愚的勝利果實！
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“這是對陛弟的低度擔和曠世愛護真面目的鼓舞成果，這是工人階級新民主主義革命線路的浩大勝！吾儕捍異國領海，又多了一名全天猴（候）的精兵。真是可惡可賀！”
列位讀者愛人，在屢見不鮮度日中，往往有這麼的一種景況。即劃一的一件事變，在你看看是甕中之鱉易於反手的。但是，要居之一肌體上，那可視爲雷厲風行僧多粥少了。
這便吾輩常說的“難者決不會，會者易”。
那裡還得要說吾儕空哥的相貌駕功夫，對她倆來說是哪邊的任重而道遠和必需！不然……
我記起那是一九六九年十一月的一天晚上。大致是七時近水樓臺開飛的。還鄉團不到二十架機的一度中型班次的環境日。
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指揮官以飛翔設計，橫七豎八地開釋着。當天機場強度在四至五分米隨行人員。全面符宇航尺碼。當宇航可觀在五百米以上時，色度十五華里以下。在其一飛機場屬較晴天氣。
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我是第二個起航的。到指空無所有飛繁雜道具。弱半個鐘頭的時，交卷天職後，我返航加盟航道着陸。跟在我後的是我的莊稼人好諍友右明。
我在下滑軟着陸時，他參與航線。兩機間相差四毫秒控管的正常化去。
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這時，我不才滑幽美慢車道，感到橋隧片段渺茫。被一層煙霧所障子。倘若大意盯緊時，容易有失。
可，我以爲飛行是消逝怎的典型的。設些微只顧，是消退挫折的。
當我穩中有降中，在地下鐵道看的不太含糊時，我飛速地投降看了一眼短艙裡的儀表。石階道指針和電全指南針南針，這兩個南針是交匯的。
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